Успешная работа с 2005 года.
Более 57.000 осмотренных авто
Ежедневно
С 10 до 20
+7 (495) 774-77-69
Автокриминалист
Ленинский проспект, 32а 119334 Москва,
info@avtokriminalist.ru

Центр Автомобильной Экспертизы Youtube канал Максима Шелкова Максима Шелкова
Клиентов - 17532 Купленных машин - 27517 Осмотренных машин - 71001
Диагностика перед покупкой

Выезд к автомобилю продавца, проведение диагностических замеров и процедур.

5.000 Руб.
Экспертиза VIN номера

Проверка номеров и всех необ- ходимых документов приобре- таемого автомобиля.

5.000 Руб.
Подбор автомобиля

Поиск необходимого автомобиля согласно требованиям заказчика. Анализ рынка.

40.000 Руб.

Отзывы клиентов:

  • Приобретенный автомобиль: Порш Кайен
    Год: 2010
    Куплен: 4700000
    Аватарка: Аватарка
    Михайлова Екатерина

    Добрый день. Хотела бы выразить благодарность и немного рассказать, за что именно эта благодарность. Так как сама при выборе автоэкспертизы руководствовалась в первую очередь репутацией, изучала отзывы и мнения в интернете. Так как у мен...

  • Приобретенный автомобиль: bmw 116
    Год: 2008
    Куплен: (нет цены)
    Аватарка: Аватарка
    Андрей

    Большое спасибо Ивану за профессиональный и человечный подход к своей работе. было очень приятно, когда в ходе проверки автомобиля все твои тревоги и волнения постепенно уходят и ты начинаешь чувствовать СВОЙ автомобиль, который минуту назад был еще такой далекий. taranuxa@yandex.ru

Посмотреть все отзывы

Мы в ВКонтакте:

В зависимости от контекста французское слово latitude может означать «ширину» и «широту», «свободу действий» и даже «климат». Многогранно, красиво. Насколько автомобиль Renault Latitude соответствует своему многозначительному имени?

Новый флагман марки Renault впервые показали прошлым августом на Московском автосалоне. Хотя через месяц на мотор-шоу в Париже автомобиль вновь был заявлен как мировая премьера. Под сверкающими софитами большой седан привлекал внимание монументальностью форм. Публика отметила внутренний простор, качество отделки и множество средств комфорта: трехзонный климат-контроль, ионизатор и ароматизатор в торпедо, а также массажер, встроенный в кресло водителя. Благодаря габаритам и хорошему набору опций Latitude попал в рыночные ниши сразу двух классов - D и Е.

Renault Latitude копирует южно-корейский Samsung SM5, который продается у себя на родине с января 2010 года. В основе этих автомобилей лежит платформа от Laguna с увеличенной на 6 мм колесной базой (то есть ее величина составила 2762 мм). Длина Latitude лишь чуть-чуть недотягивает до пяти метров: автомобиль действительно большой. У него очень длинный передний свес: эстетам пропорции могут показаться нарушенными, в противоречие фирменному слогану «Безупречная внешность. Идеальное содержание». Можно предположить, что двигатель здесь вынесен далеко вперед, чуть ли не за переднюю ось, как на старых Audi и, кстати, многих французских машинах. Минус управляемости, плюс «жилому пространству». На самом же деле двигатели установлены довольно близко к моторному щиту. Зачем же нужен такой огромный покатый «нос»? Просто выше безопасность при наезде на пешехода.

Силовые агрегаты Latitude также имеют азиатские корни. Моторами поделился Nissan. Базовый 2.0 M4R (MR20DE по ниссановской классификации) развивает 139 л.с. и 191 Н•м и работает в паре с бесступенчатым вариатором. А 2,5-литровый V6 (VQ25DE) ставят, например, на Nissan Teanа, от которого в Latitude и задняя многорычажная подвеска. Правда, для Renault ниссановский мотор немного дефорсировали, понизив мощность со 185 до 177 л.с, и вместо вариатора поставили в пару 6-ступенчатый «автомат». Именно такой автомобиль, версии Privilege, с полным набором опций был у нас на тесте.

Конечно, Latitude впечатляет содержанием. Внутри - роскошна бежевая кожа и темное дерево, два панорамных люка во всю крышу и десятидюймовый дисплей, на который выводится сигнал навигационной системы или цветная картинка с видеокамеры над задним номерным знаком.
С нажатием кнопки Start водительское сиденье занимает последнее заданное положение. С остановкой двигателя кресло услужливо ползет назад. Водитель, помывший автомобиль перед тестом, оставил включенным разрекламированный массажер, и система начала разминать мне спину. Уже через пару минут я искал, как можно если не отключить массажер, то хотя бы ослабить его действие. Найти регулятор на ощупь не удалось, пришлось высматривать, прижимаясь вправо, к консоли, и выворачивая шею. За несколько дней на latitude я включил его буквально пару раз, скорее для того, чтобы убедиться в том, что он мне не нравится. Слишком грубое действие, какой уж тут релакс! А может надо привыкнуть?.. Clean/Relax - обозначены режимы действия ионизатора и ароматизатора воздуха. Переключаются одной кнопкой на торпедо. Можно также выбрать один из двух запахов, а кнопкой еще правее - интенсивность работы. Ионизатор я включил, веря в пользу заряженных частиц, особенно в загазованной московской атмосфере.

Управление навигационной системой Tom Tom возложено на шайбу и девять кнопок, расположенных на центральной консоли. Освоить так, чтобы выбирать нужное не глядя на пульт, оказалось непросто. Почему конструкторы предпочли такое решение обычному сенсорному монитору, осталось загадкой.
Зато понравилось звучание «музыки». Как-никак Bose, премиум, 4x45 ватт, 10 динамиков, сабвуфер. Сплошное удовольствие - слушать здесь радио Jazz FM или тот же Relax FM.

На заднем ряду с ростом 180 см довольно просторно не только в плечах, но и по высоте, однако почти двухметровый фотограф подпирал головой крышу. Пожаловался он и на недостаточное пространство для ступней, когда переднее пассажирское кресло было опущено максимально вниз. Но похвалил большой люк и одобрил рулонные шторки на окнах - люкс. И конечно, здорово, что на консоли между передними креслами есть регулятор климат-контроля, на котором можно установить желаемую температуру в задней части салона.

Что представляет собой Renault Latitude в динамике? Скажем так: критиковать здесь особенно нечего. Равно как и хвалить. Бензиновая «шестерка» везет автомобиль на все 177 сил, не поражая ускорениями, но и не заставляя постоянно желать большего. При интенсивном разгоне V6 довольно приятно звучит. Правда, и потребление топлива в такие моменты заметно растет. За несколько дней снизить расход хотя бы до 10 л в городском режиме мне не удалось. Реальная цифра - около 12 л. Ничего удивительного, если учесть сочетание 6-цилиндрового двигателя и «автомата». Кстати, несмотря на всю свою «ниссановость» и шестиступенчатость, силовой агрегат откликается на «газ» чуть позже, чем ждешь, навязывая тем самым неспешный темп движения. Хотя, наверное, именно так в этом автомобиле и нужно ездить, расслабившись.

5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 рейтинг 5.00 из 5 (1 голос)

АВТОКРИМИНАЛИСТ®

Сертифицированные автоэксперты. Комплексная диагностика автомобиля. Подбор автомобиля на заказ. Проверка VIN номера и документов экспертом-криминалистом. Выезд к авто.
Адрес: 119334, Москва, Ленинский проспект, 32а

 
#fc3424 #5835a1 #1975f2 #2fc86b #fbodc9 #eef8239 #241013142004