TOYOTA LAND CRUISER 200 / ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР 200

Большой универсальный вседорожник ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР 200 сменил пользовавшийся в России огромной популярностью «сотый» осенью 2007 года. Выпускают «двухсотый» только с 5-дверным кузовом универсал. У машины вместительный и комфортабельный салон и огромный багажник — даже в 7-местном варианте сюда войдет четверть кубометра груза. Причем с трансформацией кресел легко справится и хрупкая дама. Даже базовый «Престиж» подразумевает шикарное оснащение: кожаный салон, обилие электроприводов и датчиков, 4 — зонный климат-контроль, люк в крыше, магнитола с девятью динамиками и даже обогрев первых двух рядов сидений. Естественно, что и средствами безопасности такой ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР 200 наделен по полной программе: 10 подушек безопасности, включая две коленных, ABS, ESP, круиз-контроль для езды по бездорожью.

Доплатив 86000руб., получите ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР 200 «Люкс» с камерой заднего вида, фирменной GPS-навигацией, DVD-чейнджером и системой «Блютуз». Мощная рама, постоянный полный привод, понижающая передача и огромные ходы подвесок позволяют не обращать внимание на то, что под колесами — снег, грязь, песок, кочки или бордюры. Все «Ленд-Круизеры» оснащаются электронной блокировкой межосевого дифференциала, а бензиновые машины еще и «системой контроля ползанья». Выбрав заранее режим скорости движения (1,3 или 5 км/ч), водителю останется только рулить. Подачу газа, степень подтормаживания колес, работу тормозов — все будет контролировать электроника. Это отличный помощник начинающим джиперам. Но даже без электроники внедорожные способности машины великолепны.

1- е место: 4,7 л (288 л. с). Самый мощный и наиболее тихий на холостых. Он отлично возил и «Ленд-Круизер-100», а теперь стал мощнее и тяговитее, что сделало машину более динамичной. Единственный недостаток V-образной «восьмерки» -большой расход топлива.

2- е место: 4,5 л (235 л. с). Мог бы стать идеальным вариантом на все случаи жизни. С новым дизелем «двухсотый» не только чуть быстрее бензинового, но и богатырски тяговит. Здесь на одну ступеньку больше в «автомате», а запас хода на одной заправке не 400-450, а 600-700 км. Плохо лишь то, что в России продают такие машины только в самой дорогой комплектации. Сама по себе переплата приблизительно в $4000 не так велика, но вместе с возможными проблемами с качеством «солярки» может оказаться решающим аргументом против дизеля.

ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР 200 заметно подорожал по сравнению со своим предшественником »

Ленд-Круизером-100«. Но если вы готовы выложить более двух миллионов, даже в базовой версии исполнит роль большого престижного джипа на все случаи жизни.