В глазах «детроится»

Санкт-Петербургу мало быть просто Санкт-Петербургом. Поэтому в середине июня Северная Венеция превратилась в русский Давос. И в первый же день работы форума в поселке Шушары, плотно примкнувшем к мощному телу города, состоялась торжественная закладка первого камня в будущий фундамент завода «Дженерал Моторс».

Вообще, «Шевроле» уже давно как «мэйд ин Раша» — вспомнить хотя бы тольяттинские «Шеви-нивы» и «Вивы». Да и «Хаммеры», «Кадиллаки» и большие американские внедорожники «Шевроле» из Калининграда — продаются вовсю. Однако ни тольяттинский, ни калининградский заводы не являются собственностью «Джи-Эм» — все это совместные предприятия. При той же популярности, которая у нас сопутствует «крестоносным» автомобилям, обзаведение собственными производственными мощностями выглядит вполне логичным шагом. И вот он, этот шаг, сделан. 13 июля — в день, когда Петербург стал Давосом, он начал превращаться в русский Детройт.

Пока суть да дело

Общие инвестиции в проект составят $115 млн., а производительность нового завода на первом этапе установлена в 25 000 автомобилей в год. Семь сотен рабочих в режиме так называемой промышленной сборки будут выпускать здесь внедорожник «Шевроле Каптива» и седан, скорее всего, «Шевроле Лачетти». Однако завод начнет функционировать лишь в конце 2015 года, в то время как «Каптива» появится в салонах дилеров уже в этом году. И это будут «вседорожники» отнюдь не корейской сборки — уже в сентябре в специально арендованном цехе в самом Санкт-Петербурге начнет работу временное сборочное производство мощностью 4000 автомобилей в год.