Новый Citroen C4 Picasso, приверженец собственного стиля

Хотя C4 Picasso, автомобиль предыдущего поколения, внешне как бы всех устраивал (во всяком случае, масштабной критики слышно не было), в модели новой генерации производитель подверг переделке едва ли не всё, что только мог. И сделал это, надо заметить, весьма успешно: машина при своей широкой колее и незначительных свесах визуально стала выглядеть компактнее, более устойчивой и где-то даже более массивной при том, что модель стала легче на
добрых 140 кг за счёт применения высокопрочной стали, алюминия и композитных материалов. Впрочем, производитель действительно изменил габариты, уменьшив длину на 40 мм и высоту на 50 мм, зато увеличив колёсную базу на 55 мм.

К знакомству с публикой модель приготовила линейку 1,6-литровых силовых агрегатов — два бензиновых (120- и 156- сильные) и 90-сильный и 115-сильный дизели.

На ходу новинка стала более подтянутой, собранной, управление осуществляется без сильных раскачиваний, кренов и рыскания, руление с электрогидравликой острее и увереннее. Впрочем, общий позитив разбавляется, пожалуй, отсутствием классного «автомата» и предложением одной лишь малоубедительной роботизированной коробки.

Зато экстерьер и интерьер, не склонные к копированию и подражанию, сохранили характер марки, проявив креативный подход дизайнеров Citro?n’а в решении такой тривиальной, казалось бы, задачи. Среди прочих узнаваемых фишек — ощущение света и простора внутреннего мира машины, создаваемое панорамным люком (который добавит к весу покупки дополнительные €500) вкупе с заходящим на крышу лобовым стеклом, а также элегантность и мастерство исполнения отделки салона. Новый Picasso вдобавок привлечёт публику мультимедийной системой, явно доминирующей в оформлении интерьера. Два экрана, расположенные в центре панели приборов, один над другим, служат и источником информации, и органом управления. Расположенный снизу семидюймовый сенсорный дисплей поможет в управлении двухзонным климат-контролем, аудиосистемой и различными системами безопасности, а также предоставит возможность доступа к двенадцати приложениям портала Citro?n. Верхний же 12-дюймовый панорамный HD-дисплей информирует о показаниях приборов систем автомобиля, выводит данные бортового компьютера, навигационной системы и прочие параметры. Нелишним было бы упоминание о массажной функции передних сидений и о выдвижной подставке для ног переднего пассажира, весьма полезных в дальней поездке.

В Европе новый Citroen C4 Picasso можно подобрать за €19 900, за бензиновую модификацию 120 л.с. За машину
со 115-сильным дизелем придётся выложить €23 990, а люкс-модификация Exclusive облегчит кошельки покупателей на €30 290.