Промывка инжектора – надежность и экономичность работы двигателя

Поэтому владельцам новых иномарок с первых километров пробега следует проводить диагностику работы и профилактическую промывку инжектора. Более простой по конструкции карбюратор не так чувствителен к сортности и загрязненности топлива, как инжектор. Кроме того, он относительно легко чистится без применения специального стендового оборудования. Ситуация с загрязнением инжекторов, несмотря на разницу в их конструкции: одноточечных, многоточечных или непосредственного впрыска, иная.

Для того чтобы такой двигатель смог проявить свои главные качества – экономичность, легкий пуск в холодном состоянии и минимум регулировок в процессе работы, его инжектор нужно содержать в идеально чистом состоянии. Эти системы оснащаются большим количеством форсунок, диаметр которых существенно меньше, чем у карбюраторных жиклеров.

Поэтому, когда владелец вспоминает о том, что его машине давно не делалась промывка инжектора, и пытается устранить проблему простым добавлением в топливо специальных жидких очистителей, ситуация только ухудшается. Все смолистые отложения, накопившиеся к этому времени в баке и топливной системе, размываются и, двигаясь к инжектору, плотно закупоривают все каналы подачи топлива.

Хотя на средствах для чистки инжекторов обычно указывается, что периодичность их применения составляет не реже 2 000 километров пробега, речь идет об использовании в чистой топливной магистрали, когда непосредственно после покупки машины владелец начинает их применять.

Практика показывает, что намного эффективнее и дешевле постоянного применения чистящих комплексных присадок заезжать один раз в год на станцию диагностики и проводить одноконтурную или двух контурную чистку инжектора специальным веществом — сольвентом. Одноконтурная чистка проводится с использованием подающей топливной системы двигателя без демонтажа самого инжектора. Сольвент под избыточным давлением прокачивается через топливную систему и вымывает из нее все загрязнения.

Еще более эффективна двухконтурная схема промывки, поскольку в этом случае очищается и подающая, и возвратная магистраль топливной рампы. Первая стадия проводится при заглушенных форсунках, что позволяет качественно промыть систему, не засоряя их тончайшие топливные каналы. После этого в цикл очистки включаются сами форсунки инжектора.