TOYOTA COROLLA (ТОЙОТА КОРОЛЛА) / TOYOTA AURIS (ТОЙОТА АУРИС)

Раньше «Тойоту» «гольф»-класса можно было купить с тремя разными кузовами в рамках одной модели. Нынче седан назвали «Королла», а хэтчбек — «Аурис». Универсал и вовсе сняли с производства.

1-е место: 4-дверный седан. «Королла» как никогда представительна, выглядит дорого, напоминая уменьшенную копию »

Кэмри«. Правда, на заднем сиденье с ‘достойным комфортом, как и раньше, разместятся лишь двое. Зато багажник даже при 5-местной компоновке позволяет увезти 450 л груза, а если сложить часть спинки дивана, поместится длинномер до 1,93 м.

2-е место: 5-дверный хэтчбек. «Аурис» отличается от седана как внешностью, так и интерьером. Автомобиль заметно короче и выше «Короллы». К тому же похож на «Ярис» — машину классом ниже. А вот предлагают «Аурис» в более щедром оснащении, отчего он получается на 39 тыс. руб. дороже. Даже базовый «Комфорт» можно назвать оптимальным: электропакет, обогрев передних кресел, кондиционер, CD-магнитола, говорящий по-русски борткомпьютер, фронтальные и боковые подушки безопасности. Доплатив 73 500 рублей за «Элеганс», вы получите надувные «занавески» безопасности и коленный эйр-бэг, а также более богатую отделку салона, климат-контроль, противотуманные фары и пару дополнительных динамиков. Вряд ли такой набор стоит $3000. А вот покупателю «Ауриса» придется смириться. Для этой машины «Элеганс» — базовое оснащение.
«Престиж» в зависимости от кузова дороже на 47-50 тыс. руб. и выглядит еще менее оправданной покупкой. За эти деньги вы не получаете ничего действительно необходимого: литых дисков, датчиков освещенности и дождя, круиз-контроля, системы запуска без ключа. При этом у автомобиля за $27 000 не будет, например, сигнализации и парктроника.

1- е место: 1,6 л (124 л. с). Едва ли не лучший безнаддувный мотор такого объема на сегодняшний день. Изменяемые фазы газораспределения обеспечивают ему бойкий нрав и отменную во всем диапазоне оборотов тяговитость. С «механикой» он отличается еще и похвальной экономичностью.

2- е место: 1,4 л (97 л. с). Неплохо возит «Короллу» в городе, требуя лишь довольно высоких оборотов при быстрых стартах. Однако экономить 35 500 рублей стоит только тем, кто собирается ездить налегке и в основном один-вдвоем. Ведь новая «Королла» заметно потяжелела, а мотор почти не прибавил ни в мощности, ни в тяговитости.

Наиболее выгодный вариант — «Королла-Комфорт-1,6» с «механикой» за 537 500 руб. Это комфортабельный семейный седан с просторным салоном и вместительным багажником. Благодаря строгой внешности такой хорош и в амплуа корпоративного транспорта. А вот более компактный, с большим вариантом цветов кузова «Аурис,» лучше подойдет представительницам прекрасного пола — как яркая, надежная, маневренная, но отнюдь не дешевая малолитражка это вполне оправданный выбор.