MERCEDES-BENZ CLS / МЕРСЕДЕС-БЕНЦ CLS

Покатая крыша и высокая подоконная линия делают этот необычный, стильный 4-дверный седан очень похожим на купе. На самом же деле CLS — самый роскошный и дорогой вариант Е-класса, на базе которого он и построен. Превосходящий даже

MERCEDES-BENZ C-CLASS. У него просторный салон, особенно в задней части, но посадку туда не назовешь удобной — такова плата за «купейно» ниспадающую к корме крышу. Да и пространства над головой почти нет. Вряд ли это можно считать большим недостатком автомобиля, заменяющего купе. О том, что сам хозяин будет ездить сзади, не может идти и речи — в CLS его место только за рулем.

Доступной ценой автомобиль не отличается, но даже базовый Мерседес CLS280 за €69 000 богато оснащен: кожано-тканевая обивка, отделка салона натуральным деревом, полный электропакет, 6 подушек безопасности, электропривод передних сидений, климат-контроль, всевозможные датчики и электронные системы. Правда, за привычный для многих моделей-конкурентов обогрев передних сидений придется доплатить. Впрочем, не так давно появившаяся версия «Особая серия», которую можно получить только с этим мотором, отлично оснащена — в дополнение к базовой версии она щеголяет кожаным салоном, металликом, системой «Команд», биксеноновыми фарами, высококачественной акустикой и еще десятком полезных мелочей. Причем Мерседес CLS280 «Особая серия» дороже всего на €8900 — в розницу эти опции стоят в 2,5-3 раза больше. Именно эту версию можно считать оптимальной. Ведь Мерседес CLS350 оснащена идентично Мерседес CLS280, но ее нельзя получить в выгодной комплектации. Мерседес CLS500 помимо более мощного мотора отличается кожаным салоном, 18-дюймовыми дисками, 4-зонным климат-контролем, салонным зеркалом с автозатемнением и пневмоподвеской.

Самая дорогая Мерседес CLS63AMG за €133 000 — настоящий спорткар. В салоне — алюминиевые педали и накладки на приборной панели, переключение передач на руле, хромированные накладки порогов, мультиконтурные передние сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой и памятью настроек. Да и внешне машина более агрессивна благодаря AMG-пакету из спортивных бамперов, боковой юбки и спойлера на крышке багажника. Дополняют облик 18-дюймовые колеса на низкопрофильной резине и прямоточный глушитель. Кроме того, у Мерседес CLS63AMG более мощные тормоза и жесткая подвеска. Комплектация дополнена биксеноновыми фарами, отделкой дорогой кожей «Наппа» и обогревом передних сидений.

1- е место: МЕРСЕДЕС-БЕНЦ CLS 3,0 л (231 л. с). Даже с ним Мерседес CLS довольно быстр — 7,7 с до 100 км/ч, 245 км/ч. Кроме того, именно этот мотор можно совместить с выгодной версией «Особая серия». При этом адаптивная автоматическая коробка передач умеет сама подстраиваться под стиль вождения хозяина.

2- е место: МЕРСЕДЕС-БЕНЦ CLS 3,5 л (272 л. с). Дороже оптимума на €6100, что вполне уместно. Но этот двигатель не сочетается с интересной по цене и оснащению «Особой серией».

3- е место: МЕРСЕДЕС-БЕНЦ CLS 5,5 л (388 л. с). Лишняя сотня «лошадок» позволяет сократить разгон до сотни на 1,6 с. Но заплатить за это придется еще €18 000. Стоит ли?

4- е место: МЕРСЕДЕС-БЕНЦ CLS 6,3 л (514 л. с). С таким мотором впору в гонках участвовать. Автомобиль стремительно продолжает разгоняться вплоть до максимальных 250 км/ч. И это с «автоматом»! Но и стоит удовольствие недешево — за €133 000 можно найти автомобиль еще быстрее.

Мерседес CLS совершенно не годится в качестве представительского авто — негоже приглашать делового партнера «заныривать» в низенький проем двери «псевдокупе». Это машина выходного дня, она олицетворяет праздник жизни — именно на такой подобает ездить в гости, по ресторанам, курортам и светским тусовкам. Да и конкурентов у него, по сути, просто нет — никто не предлагает 4-дверный седан, замаскированный под купе. Но платить за эксклюзивность надо немало — даже весьма выгодная «Особая серия» обойдется в €77 900.