MAZDA CX-9 / МАЗДА CX-9

Большой «паркетный» вседорожник — МАЗДА CX-9, спроектированный для американского рынка, с нынешней осени можно купить и в России. Машину выпускают с единственным кузовом: эффектный 5-дверный универсал внешне очень похож на модель СХ-7, но длиннее на 40 см. Что позволило установить в салоне третий ряд сидений, на которых с комфортом разместятся и взрослые пассажиры средней комплекции. И даже в этом случае остается не такой уж маленький багажник в 267 литров. А если сложить два ряда сидений, объем вырастет до двух почти кубометров.

МАЗДА CX-9 по своей сути более семейный, нежели

Mazda СХ-7. Поэтому его подвеску инженеры настроили несколько мягче, а вместо рядной 2,3-литровой «четверки» с турбонадувом установили V-образную «шестерку» объемом 3,5 л. Современный «фордовский» мотор «Дюратек» с изменяемыми фазами газораспределения, алюминиевым блоком и головкой выигрывает и в максимальном крутящем моменте, и в мощности. Его 277 «лошадок» тяжелой машине вполне хватает для уверенных обгонов на трассе. Кроме того, V6 более эластичен -лучше везет с низов.

Оснащение единственной версии «Спорт» более чем достойное: 6 подушек безопасности, ABS, ESP, климат-контроль, электроприводы стеклоподъемников, зеркал и водительского сиденья, очень приличная аудиосистема «Боуз» с CD-чейнджером. Также на машине установлены 20-дюймовые литые диски, а цвет кожаной обивки салона будущий владелец волен выбирать сам — черный или светло-бежевый. Из дополнительного оборудования возможно заказать только электрический люк. Цена вопроса -25 000 рублей. Система полного привода МАЗДА CX-9 точно такая же, как и у родственниц «Мазды 6 MPS» и CX-7. Все 100% крутящего момента передние колеса получают лишь при движении по сухой дороге. Но стоит им начать проскальзывать (в том числе и при резком старте), как многодисковая муфта с электроприводом тут же подключит заднюю ось. На ее колеса в зависимости от ситуации могут передаваться до 50% момента. Благодаря быстродействию муфты «Тойода», автомобиль всегда сохраняет правильные полноприводные реакции. Тем не менее помните, на езду по хоть сколько-нибудь серьезному бездорожью МАЗДА CX-9 не рассчитан.

Сейчас на нашем рынке у МАЗДА CX-9 лишь один прямой конкурент — «Хонда-Пилот». «Мазда» на 157 000 рублей дороже. Ее лучшие управляемость и качество отделки, пожалуй, оправдывают разницу в ценах. Тем не менее есть смысл покупать МАЗДА CX-9, только если вам действительно нужна именно 7-местная машина. Ведь СХ-7 значительно дешевле, а выглядит более эффектно, да и едет интереснее.