MAZDA 6 / МАЗДА 6

1-е место: МАЗДА 6 5-дверный хэтчбек. Оптимальное сочетание эстетики и функциональности. Такая «шестерка» выглядит солидно и спортивно одновременно. Ступенька на крышке багажника делает ее почти неотличимой от популярного в нашей стране седана. А в непогоду она же помогает сохранить заднее стекло в чистоте. По вместимости багажника — от 510 л в минимальном варианте до 1702 л при сложенном диване — такой кузов совсем немногим уступит универсалу. Единственная оговорка: на диване людям выше 185 см будет маловато места по высоте.

2-е место: МАЗДА 6 4-дверный седан. Да, самый популярный в России кузов позволяет сэкономить 16 000 руб. по сравнению с хэтчбеком. Но, безусловно, проигрывает в практичности — багажник седана гораздо менее удобный. Велосипеды, любой другой крупный спортинвентарь в таком кузове не поместятся.

3-е место:

МАЗДА 6 5-дверный универсал. Один из самых стильных универсалов среднего класса очень хорош и для хозяйственных нужд. При 2-местной компоновке превращается в фургон на 1751 л. Однако в аналогичной комплектации машина на 23 000 руб. дороже хэтчбека. К тому же продается только в одной версии «Туринг» с 1,8- и 2,0-литровым моторами.

Даже базовое оснащение МАЗДА 6 «Директ» отнюдь не бедное: электропривод стеклоподъемников и обогреваемых зеркал, кондиционер, обогрев сидений, 6 подушек, ABS, ESP, МРЗ-магнитола, диски из легкого сплава. Однако останавливаться на этой версии стоит только в том случае, если жестко ограничены в средствах. Ведь доплатив 47 000 руб., вы получите гораздо более удобный, симпатичный внутри МАЗДА 6 «Туринг», где уже есть все подобающие современной машине среднего класса опции. Прежде всего, это возможность выбора светлой и темной гаммы отделки салона. Это 2-зонный климат-контроль вместо кондиционера, руль с кожаной отделкой, ДУ «климатикой» и «музыкой» вместо простоватой пенополиуритановой «баранки».

«Туринг» богаче на борткомпьютер, датчик освещенности, круиз-контроль, улучшенную стереосистему, «противотуманки» и диски на дюйм большего диаметра. К тому же на «Туринг» можно заказывать выгодные пакеты допоборудования. Именно такая версия оптимальна для нынешней «шестерки». А вот доплата в 63 000 руб. за «Спорт» уже великовата. За эти деньги вы получите задний спойлер, тонировку, комбинированную кожано-тканевую отделку кресел, биксеноновые фары да CD-чейнджер. Правда, если нужен 2,5-литровый мотор, то МАЗДА 6 «Спорт» минимально возможная версия.
Топовый «Лакшери» дороже «Спорта» на 31 000 руб. В эту сумму японцы оценили кожаные кресла с элекроприводом, передний и задний парктроник, штатную сигнализацию.

1-е место: МАЗДА 6 2,0 л (145 л. с). С ним «Мазда» позволяет раскрыть высокий потенциал отменного шасси. Хорош такой автомобиль и динамикой, и удобством управления тягой — как в городе, так и на шоссе. Вот только стоит он на 60 000 руб. дороже 1,8-литрового собрата. Однако платите вы не только за больший объем и мощность, но и за новую 6-ступенчатую механическую КП. Кроме того, 2-литровая версия -самая доступная «шестерка», если нужен «автомат».

2-е место: МАЗДА 6 1,8 л (120 л. с). Отличный выбор для тех, кто хочет сэкономить. У этого мотора уверенная тяга на низких оборотах, бойко везет он в самом ходовом диапазоне 1500-3500 об/мин. Правда, на шоссе на скорости выше 120 км/ч он уже не столь боек, да и на высоких оборотах голосистее 2- литрового мотора.

3- е место: МАЗДА 6 2,5 л (170 л. с). Логичнее покупать самый мощный двигатель для загородных вояжей. Запас тяги для обгонов даже со 140 км/ч у такой машины действительно впечатляющий. Этот же двигатель и самый прожорливый — в хорошем темпе 13-14 литров на сотню обязательно скушает. Стоит ли переплачивать 26 000 руб. по сравнению с 2-литровым мотором, которого «шестерке» хватает за глаза?

Оптимальная «Мазда-6» — 5-дверный хэтчбек «Туринг-2,0». В цвете металлик и с ксеноновыми фарами такой автомобиль обойдется в 826 000 с «механикой», в 865 000 руб с «автоматом». Это не самая доступная «японка» среднего класса, но, учитывая ее таланты, -отличный выбор для тех, кто подыскивает яркий, безопасный, щедро оснащенный автомобиль, наделенный редким сочетанием отличной динамики и практичности.