LEXUS LX 570 / ЛЕКСУС LX 570
Самый большой "Лексус" построен на базе "
Тойоты-Ленд-Круизер-200". И кузов у ЛЕКСУС LX 570 тоже единственный - вместительный и комфортабельный 5-дверный универсал с третьим рядом сидений. Правда, трехместный диван "галерки" хотя и раскладывается с помощью электропривода, но подойдет лишь для невысоких подростков. Зато даже если в салоне заняты все восемь мест, для багажа останется целых 440 литров, а максимальный объем грузового отсека без малого 2,5 кубометра.
Комплектация по сути она одна - ЛЕКСУС LX 570 "Премиум". Правда, за 120 000 руб. ее можно дополнить встроенным в потолок DVD-монитором и формально такая версия будет уже называться ЛЕКСУС LX 570 "Лакшери", но и без того в машине есть все, что может пожелать требовательный покупатель. Кожаный салон, обилие электроприводов, включая заднюю дверь, вентиляция передних кресел, аудиосистема с девятнадцатью динамиками и процессором звука -лишь небольшая часть того, что присутствует в автомобиле. Не обошлось без активного руля, с переменным передаточным отношением, благодаря чему большой "Лексус" острее и маневренней, чем "Ленд-Круизер-200". Кроме того здесь есть комфортабельная пневмоподвеска, позволяющая к тому же увеличивать дорожный просвет до 265 мм.
Двигатель единственный -V-образная "восьмерка" рабочим объемом 5,7 л. Надежный, хорошо зарекомендовавший себя на огромном пикапе «Тойота-Тундра» мотор развивает мощность в 367 л.с, обеспечивая почти трехтонному гиганту превосходную динамику. Чуть быстрее только вседорожники "Мерседес-Бенц" G-, GL-классов. А крутящего момента в 530 Н-м за глаза хватит как для штурма любого бездорожья, так и для буксировки яхты.
Постоянный полный привод с распределением крутящего момента по осям в соотношении 50:50 -отличное подспорье для езды по асфальту или проселку в любое время года. Для более серьезного бездорожья машина вооружена жесткой блокировкой центрального дифференциала и пониженным рядом передач, которые можно задействовать принудительно. Межколесные же дифференциалы блокируются с помощью электроники, притормаживающей от пробуксовки разгруженное колесо. Естественно, как и на "Ленд Круизере 200", у ЛЕКСУСА LX 570 есть электроника, помогающая неумелым джиперам -система "контроля ползанья".
Один из самых дорогих джипов в России, «Лексус-LХ570» пусть не самый быстрый, зато самый удобный, качественный и наиболее щедро оснащенный большой вседорожник.