JEEP LIBERTY / ДЖИП ЛИБЕРТИ

ДЖИП ЛИБЕРТИ появился в России летом 2007 года. Этот весьма брутальный с виду «Джип» построен на той же платформе, что и »

Компас«. Длина машины менее четырех с половиной метров, тем не менее в 5-дверном универсале — это единственный возможный тип кузова, предусмотренный для модели, — пятерым взрослым не будет тесно. Причем и для поклажи остается порядочно места, а сложив спинку дивана и кресла переднего пассажира, пол багажника можно увеличить аж до приборной панели. «Либерти» у нас продают в единственном исполнении «Лимитед». Независимо от мотора и трансмиссии автомобиль будет оснащен ABS, системой динамической стабилизации, фронтальными подушками и надувными «занавесками» безопасности, кондиционером, электроприводом зеркал и стеклоподъемников, круиз-контролем, CD-магнитолой, легкосплавными дисками. На наш взгляд, такой «базы» вполне достаточно.
Однако, доплатив $900, можно приобрести пакет дополнительного оборудования Р1. Он включает обогрев передних сидений, самозатемняющееся зеркало в салоне, МРЗ-магнитолу с 6-дисковым чейнджером и кожаный салон.

Кроме того, к такому ДЖИП ЛИБЕРТИ можно заказать электрический люк, багажник на крыше, датчики давления в шинах, тонировку, улучшенную музыку и 2 боковые подушки безопасности. Машина оснащена системой «Фридом-Драйв 1». Она подразумевает привод на передние колеса и перебрасывает часть крутящего момента двигателя на задние только при проскальзывании ведущих. Типичная схема для «паркетника», обеспечивающая уверенное вождение как по сухим, так и по скользким дорогам. На скоростях до 40 км/ч центральный дифференциал можно заблокировать, что пригодится на раскисшей грунтовке или в снегу, однако не наделяет «Либерти» такими же внедорожными способностями, какими могут похвастаться его старшие родственники. К тому же подвеска «Либерти» не рассчитана на длительные вояжи вне асфальта, да и геометрическая проходимость машины из-за достаточно больших свесов не ахти.

ДЖИП ЛИБЕРТИ с бензиновым 170-сильным мотором можно выбрать модификацию как с 5-ступенчатой «механикой», так и с вариатором. Дизельные машины комплектуют исключительно 6-ступенчатой механической коробкой передач. С точки зрения фамильных ценностей «Либерти» выглядит гораздо правильнее своего братца «Компаса». Автомобиль неплохо оснащен даже в базовой версии, однако мы рекомендуем докупить относительно недорогой и большей частью полезный пакет Р1. В целом же при равенстве цен и оснащения американский «паркетчик» уступает японским конкурентам по качеству отделки.