В ближайшем будущем бюрократический аппарат может дать некоторые послабления автомобилистам, эти послабления коснутся регистрации частных автомобилей и прохождения ими процедуры ТО.

Правительство готовит изменения законов. В частности предполагается дать возможность регистрировать автотранспортные средства в любом регионе без привязки к месту жительства собственника. Хотя принятие этой нормы может вылиться в проблему, так как, возможно, будет наблюдаться наплыв приезжих в отдельные регионы исключительно для регистрации авто.

Инспекторы ГИБДД теперь могут срывать наклейки или листочки с регистрационных номеров автомобилей. Таким образом очень часто владельцы пытаются избежать получения штрафов за неоплаченную парковку.

Водителям часто приходится сталкиваться со сложными ситуациями при взаимодействии с сотрудниками ГИБДД. За примерами ходить далеко не надо. Предположим, что молодой человек, который приехал развлечься в клубе, уже немного выпил. Но он вспомнил о какой-то забытой им в салоне авто вещи и решил вернуться за ней. Подвыпившего молодого человека могут заметить сотрудники ГИБДД, и им может не понравиться, что он в таком состоянии находится в салоне.

В Москве база данных о водителях транспортных средств, нарушивших правила дорожного движения, станет доступна для всеобщего доступа с сентября 2010 года. Глава ГИБДД Москвы Сергей Казанцев поделился этой информацией в прямом эфире на телеканале ТВ-Центр.

Со слов С. Казанцева такая база будет в сентябре и ГИБДД будет давать такую информацию. Но глава ГИБДД пока не раскрыл механизма доступа водителей к данным о себе.

Чтобы снизить уровень мошенничества в залоговом кредитовании, Минфин планирует законодательно закрепить процедуру регистрации автомобилей, которые под залогом так же, как и другого движимого имущества. Для этого будет создана единая база по подобным залогам, которая войдет в Центральный каталог кредитных историй при ЦБ.

Интересно, что более точно отражает народную любовь к автомобилям: рейтинг продаж или угонов? Ответа на этот вопрос мы не знаем, но о вкусах отечественных покупателей и угонщиков можем рассказать. Так, по продажам в России уверенным лидиром является отечественная Lada, а угонять препочитают исключительно иномарки.

Страховая компания «РОСНО» предоставила такую информацию по угону за первое полугодие 2010 года: автомобиль BMW X6 - абсолютный лидер по угоняемости среди застрахованных данным страховщиком машин в Москве и в Санкт-Петербурге. Эта модель составила 4,55% всех угонов столицы и 10,64% Петербурга.

Новыми способами обмана мошенники отвечают на новые системы защиты.

Автомобили-двойники обнаружены в Москве. У машин, которые легально зарегистрированы, есть двойники, угнанные аналоги с такими же номерами, маркой и цветом. При нарушении правил или ДТП законный владелец получает квитанцию о штрафе, в то время, как в тени находится водитель–призрак. Такой случай произошел с жителем Москвы. Преступники давно используют такую схему, уверяют эксперты, при этом представители правоохранительных органов оказывают им помощь. С сомнением к этой версии относятся в МВД.

Стало известным, что федеральная таможенная служба решила начать борьбу с неправомерным использованием машин с иностранными номерами. Таким образом, было предложено штрафовать владельцев этих автомобилей, в случае если не будет документов со специальными отметками таможенных органов, что подтверждают временный ввоз машины. На данный момент этот проект только предложен для обсуждения.

Согласно результатам исследований, проводимых дилерской компанией «АвтоСпецЦентр», в этом году существенно увеличился процент покупателей, желающих приобрести транспортное средство в кредит. Если рассматривать это утверждение в процентном соотношении, то еще год назад была цифра 30%, а уже сегодня – 53%.

Минэкономики и Минпромторг в режим промсборки иномарок в России вносит изменения.

На территорию РФ могут ввозиться иностранными автоконцернами для сборки своих машин автокомпоненты по льготным таможенным тарифам, в замен на то что б по истечению 4,5 лет увеличить мощности по окраске и сварке автомобиля. И что важно – сократить как минимум на треть ввозимые компоненты. Эти нововведения применят для незапущенных производств Mitsubishi, Hyundai, Citroen, Peugeot.

Добавились новые обязательства локализации.