Успешная работа с 2005 года.
Более 57.000 осмотренных авто
Ежедневно
С 10 до 20
+7 (495) 774-77-69
Автокриминалист
Ленинский проспект, 32а 119334 Москва,
info@avtokriminalist.ru

Центр Автомобильной Экспертизы Youtube канал Максима Шелкова Максима Шелкова
Клиентов - 17532 Купленных машин - 27517 Осмотренных машин - 71001
Диагностика перед покупкой

Выезд к автомобилю продавца, проведение диагностических замеров и процедур.

5.000 Руб.
Экспертиза VIN номера

Проверка номеров и всех необ- ходимых документов приобре- таемого автомобиля.

5.000 Руб.
Подбор автомобиля

Поиск необходимого автомобиля согласно требованиям заказчика. Анализ рынка.

40.000 Руб.

Отзывы клиентов:

  • Приобретенный автомобиль: Mitsubishi Pajero 4
    Год: 2011
    Куплен: 1600000
    Аватарка: Аватарка
    Алексей

    Всем здравствуйте,
    Хочу поделиться своей историей о покупке автомобиля и участия в ней данной организации, в лице Максима Шелкова.
    В один не очень прекрасный день я осознал, что моего седана-пузотерки явно недостаточно для пок...

  • Приобретенный автомобиль: BMW 535
    Год: 2001
    Куплен: 600000
    Аватарка: Аватарка
    Алексей

    БЛАГОДАРНОСТЬ!!! С большой благодарностью к сотрудникам и экспертам (к последним особенно) компании "Автоэксперт77". Покупка практически любого авто, а тем более БУ – это не просто лотерея, это игра в кошки-мышки, и при чём ещё вопрос, к...

Посмотреть все отзывы

Мы в ВКонтакте:

Говорят, у средних по старшинству детей очень развиты социальные навыки, поскольку они вынуждены ладить со старшими и младшими братьями, наделенными разными характерами. BMW X3 не такой вычурный, как младший X1, не слишком громоздкий, как BMW Х5, и в целом весьма гармонично вписывается во внедорожное семейство марки.
Как водится, новое поколение модели подросло в габаритах, что непременно сказалось на внутрисалонном пространстве. Свободнее стало на заднем ряду: здесь без особого стеснения уместятся трое взрослых. В ногах и над головой достаточно места, но отсутствие каких-либо регулировок не соответствует классу автомобиля. На переднем ряду картина обратная. Регулировок и их диапазонов более чем достаточно. Можно даже изменить расстояние между валиками боковой поддержки.
На описание нюансов фирменной системы iDrive уйдет не одна страница. С ее помощью можно управлять русифицированной навигацией, совершать звонки с мобильного телефона посредством протокола Bluetooth, выходить в Интернет, изучать инструкцию по эксплуатации или диагностировать неисправность автомобиля... даже запрограммировать максимальный угол открывания задней двери с сервоприводом. Удобно в гараже с низким потолком.

Поклонников традиционной для BMW азартной и прозрачной управляемости разочарует электроусилитель рулевого управления. С ним обратная связь с дорогой стала менее интуитивной. Вкупе с хорошей шумоизоляцией, отстраняющей от внешнего мира, и затянутыми реакциями на нажатие педали газа создается впечатление, будто «режешься» в захватывающую компьютерную игру. Но это только в «нормальном» режиме работы трансмиссии и шасси. Есть еще Sport и Sport+. В первом случае производитель предоставил свободу: можно выбрать спортивный режим трансмиссии, но при этом сохранить комфортными подвески. Для плохих дорог -удобная опция. Sport+ лишен компромиссов: подвески зажимаются, руль тяжелеет, а реакции на педали молниеносны. Казалось бы, ездить по городу в этом режиме с мощным турбированным мотором небезопасно, но... чувство контроля над автомобилем не спешит покидать водителя. Опциональная система Performance Control при необходимости подтормаживает внутреннее по отношению к повороту заднее колесо. Чувствуется заднеприводный характер «икс третьего» - теперь распределение момента между осями по умолчанию делится в пропорции 70:30 в пользу задних колес. Однако система стабилизации DCS начеку - занос парируется почти мгновенно. Но если есть желание «позажигать», то ее можно отключить, причем совсем!

Съезжать на более-менее серьезное бездорожье чревато повреждениями деталей кузова. Бампера снабжены матовыми вставками, но они почему-то расположены не в самом низу. Хотя дорожный просвет в 212 мм и солидные углы въезда и съезда (22,6° и 25,7°) впечатляют. В арсенале имеются противоопрокидывающее устройство и система спуска с горы HDC. Но стихия Х3 все же асфальт, на котором владелец сможет реализовать потенциал V-образной бензиновой «шестерки» под капотом. Уж очень велик соблазн пришпорить более чем три сотни породистых баварских жеребцов, чтобы продемонстрировать превосходство на дороге. Впрочем, для повседневных перемещений вполне достаточно прыти аналогичного агрегата, лишенного турбокомпрессора Twin Scroll. При сопоставимом рабочем объеме он выдает 258 л.с. В гамме есть и 4-цилиндровый дизель мощностью 184 л.с. Вскоре ожидается и 6-цилиндровый 258-сильный турбодизель.
В апреле BMW начало производство ХЗ на заводе «Автотор». Пока же все Х-семейство производится в Америке, поближе к основному рынку сбыта.

5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 рейтинг 5.00 из 5 (1 голос)

АВТОКРИМИНАЛИСТ®

Сертифицированные автоэксперты. Комплексная диагностика автомобиля. Подбор автомобиля на заказ. Проверка VIN номера и документов экспертом-криминалистом. Выезд к авто.
Адрес: 119334, Москва, Ленинский проспект, 32а

 
#fc3424 #5835a1 #1975f2 #2fc86b #fbodc9 #eef8239 #241013142004